Renouvellement de l’étanchéité et du revêtement de la chaussée avec 98 m³ d’UHNYT UA et une matrice de gravier blanche sans interruption de la circulation des tramways et des véhicules routiers.
Le projet
Le Walchebrücke relie la Walcheplatz sur la rive droite au Bahnhofquai sur la rive gauche de la Limmat. Il constitue un axe de circulation majeur, avec des trottoirs des deux côtés, deux voies de circulation dans les deux sens intégrant une piste cyclable et deux voies des VBZ intégrées au centre de la chaussée. En raison de l’âge de l’étanchéité existante entre les trottoirs et les voies du tram ainsi que des fortes sollicitations auxquelles était soumis le revêtement de la chaussée, une rénovation complète s’est avérée nécessaire.
Solution UHNYT
Entre mai et novembre 2024, 98 m³ d’UHNYT UA et 6 m³ de matrice de gravier ont été mis en œuvre. Après dépose de l’asphalte coulé sur l’ensemble de la chaussée ainsi que de l’étanchéité existante entre les trottoirs et les voies du tram, une nouvelle étanchéité avec UHNYT UA a été posée avec une épaisseur de couche minimale de 30 mm. Dans la mesure où, au niveau du pont, UHNYT sert non seulement d’étanchéité, mais aussi de revêtement de chaussée en raison des fortes sollicitations, une couche d’usure en matrice de gravier d’au moins 25 mm d’épaisseur, constituée de gravillons durs blancs, a en outre été appliquée.
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Mise en œuvre technique
L’intensité très élevée du trafic, 24 heures sur 24, entre le Bahnhofquai et la Museumsstrasse a imposé que la couche d’UHNYT soit uniquement posée de nuit. Il était essentiel d’exécuter les travaux de manière ciblée pendant les créneaux horaires sans vibrations et sans circulation du tramway sur le Walchebrücke afin de garantir un durcissement sans perturbation du matériau.
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