Verbreiterung und Verstärkung der historischen Stahlbrücke mit 180 m³ UHNYT UB als fugenlose Fahrbahnplatte unter weisser Splittmatrix.
Das Projekt
Die 1952 von der Stahlbaufirma Zschokke & Wartmann nach Entwurf von Hans Gut erbaute, 116.60 m lange Stahlbrücke zwischen Schinznach Bad und Schinznach Dorf sollte auf 9.15 m verbreitert werden, um reibenden Gegenverkehr sowie einen separaten Gehweg zwischen den beiden Aareufern zu ermöglichen. Gleichzeitig musste die Tragfähigkeit an die Anforderungen des heutigen Strassenverkehrs angepasst werden, wobei die bestehende Bausubstanz möglichst erhalten bleiben sollte.
UHNYT Lösung
Zwischen Februar und Oktober 2022 wurden 180 m³ UHNYT UB sowie 12 m³ Splittmatrix verbaut. Nach vollflächigem HDW-Abtrag wurde eine neue Bewehrung verlegt, auf die eine 6 bis 8 cm starke Schicht UHNYT UB über die gesamte Fahrbahnbreite fugenlos eingebracht wurde. Im gleichen Arbeitsgang wurde auch der neu abgeschalte Gehweg mit eingebaut. Als Oberflächenbelag diente eine 2.5 cm starke Splittmatrix mit weissem Quarzitsplitt, deren griffige, regelmässige Struktur durch Aufsprühen eines Oberflächenverzögerers und anschliessendes Auswaschen mit Hochdruck (ca. 350 bar) erzielt wurde. Diese Lösung soll gemäss dem Leiter der Sektion Brücken und Tunnel des Kantons Aargau nicht nur für die nächsten 50 Jahre halten, sondern sich langfristig auch als kostengünstiger erweisen als konventionelle Varianten.
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Technische Umsetzung
Eine zentrale Anforderung war der fugenlose Einbau ohne Längsfuge auf der gesamten Brückenplatte, erschwert durch das zu berücksichtigende Dachgefälle der Fahrbahn. Die verlegte Bewehrung musste stark fixiert werden, da sie direkt von den UHNYT-anliefernden Baustellendumpern befahren wurde. Die hochsommerlichen Wetterverhältnisse mit starken Winden erforderten zudem eine unmittelbare Nachbehandlung mittels Sprühgeräten.
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