Élargissement et renforcement du pont en acier historique avec 180 m³ d’UHNYT UB comme dalle de chaussée sans joints sous matrice de gravier blanche.
Le projet
Construit en 1952 par l’entreprise de construction métallique Zschokke & Wartmann d’après les plans de Hans Gut, le pont en acier de 116,60 m de long entre Schinznach Bad et Schinznach Dorf devait être élargi à 9,15 m pour permettre une circulation à double sens fluide et créer un trottoir séparé entre les deux rives de l’Aar. Parallèlement, il fallait adapter la capacité portante aux exigences du trafic routier actuel, tout en préservant autant que possible la substance existante de l’ouvrage.
Solution UHNYT
Entre février et octobre 2022, 180 m³ d’UHNYT UB et 12 m³ de matrice de gravier ont été mis en œuvre. Après décapage par jet haute pression sur toute la surface, une nouvelle armature a été mise en place, puis recouverte d’une couche d’UHNYT UB de 6 à 8 cm d’épaisseur, sans joints, sur toute la largeur de la chaussée. Le nouveau trottoir, préalablement coffré, a également été réalisé au cours de la même opération. Le revêtement était constitué d’une matrice de gravier de 2,5 cm d’épaisseur, constituée de gravier de quartzite blanc, dont la structure régulière et adhérente a été obtenue par pulvérisation d’un retardateur de surface, suivie d’un lavage à haute pression (env. 350 bar). Selon le chef de la section Ponts et tunnels du canton d’Argovie, cette solution devrait non seulement tenir pendant les 50 prochaines années, mais aussi s’avérer plus économique à long terme que les variantes conventionnelles.
/ 3
Mise en œuvre technique
L’une des principales exigences était la pose sans aucun joint longitudinal sur l’ensemble du tablier, compliquée par la pente en toit de la chaussée à prendre en compte. L’armature posée a dû être fixée solidement, car elle était parcourue directement par les tombereaux livrant l’UHNYT. Les conditions météorologiques de plein été, avec de forts vents, ont en outre nécessité un traitement ultérieur immédiat à l’aide de pulvérisateurs.
Vous prévoyez la remise en état d’un pont?
Discutez de vos objectifs en matière de statique, d’exploitation et de cycle de vie avec nos spécialistes du CFUP.